-
工作人員正在操縱由中國(guó)自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”向水下投放
記者今天從自然資源部獲悉，9月1日，由中國(guó)自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”ROV（無(wú)人纜控潛水器）在西北太平洋海山區(qū)完成6000米級(jí)大深度試驗(yàn)潛次，最大下潛深度5630米，創(chuàng)造了我國(guó)ROV深潛紀(jì)錄?！昂｝?1000”完成深海5630米試潛9月1日，在正在執(zhí)行中國(guó)大洋48航次任務(wù)的“大洋一號(hào)”船上，工作人員正在操縱由中國(guó)自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”向水下投放。據(jù)悉，在本次深潛任務(wù)中，“海
2018/09
-
透射電子顯微鏡領(lǐng)域的研究取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展
近年來(lái)，透射電子顯微鏡領(lǐng)域的研究取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，尤其在加熱氣氛中對(duì)界面反應(yīng)在原子尺度圖像及衍射斑點(diǎn)方面的研究。基于球差矯正器以及差動(dòng)泵在環(huán)境電子顯微鏡中的應(yīng)用，原子尺度觀察還原動(dòng)力學(xué)的過(guò)程具有一定的可能性。該工作通過(guò)對(duì)銅氧化物的還原過(guò)程進(jìn)行觀察，證明塊狀氧化亞銅的還原過(guò)程在氧化物表面發(fā)生，且主要由表面缺陷（原子臺(tái)階）決定還原機(jī)理，不同于之前報(bào)道的銅與氧化亞銅界面的還原機(jī)制，從而驗(yàn)證了樣品尺寸、形
2018/09
-
材料40CrNiMo產(chǎn)品脆裂的原因分析
樣品為汽車用等速驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部的齒輪，材質(zhì)為40CrNiMo；原本要求做淬火處理，結(jié)果外協(xié)在加工時(shí)用的滲碳爐子，爐內(nèi)有殘余的氣體，導(dǎo)致表面大概有0.3-0.4mm的增碳，且殘余奧實(shí)體含量較多（表面硬度HRC59-60,心部硬度HRC54-55），做疲勞測(cè)試，樣件直接碎掉。后來(lái)又將樣件回火?；亓藘纱危谝淮伪砻嬗捕菻RC55-56,心部硬度HRC48-49,第二次表面硬度HRC53.5-54,心部
2018/09
-
實(shí)現(xiàn)超親水涂層的全覆蓋，使水滴在多孔鈦的滲透速率提高5個(gè)數(shù)量級(jí)
油水分離，是一種將油水混合物分離，以實(shí)現(xiàn)廢油回收利用、污水凈化排放的綠色技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于餐飲廢水處理、生活污水處理、石油化工工業(yè)等領(lǐng)域。傳統(tǒng)分離方法僅局限于油滴尺寸較大的情況。當(dāng)油滴尺寸小至幾十微米以下，則幾乎失去分離效果。5日，記者從長(zhǎng)沙理工大學(xué)獲悉，重慶大學(xué)教授孫立東、湖南省百人計(jì)劃專家賈傳坤、中科院金屬研究所研究員韓拯共同主導(dǎo)，聯(lián)合新加坡科技局化學(xué)與工程研究院等國(guó)際團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)了一種“滲透陽(yáng)
2018/09
-
大型設(shè)備首次用于加速這類“鉛原子”
作為世界上最大的粒子加速器，2009年啟動(dòng)運(yùn)行以來(lái)，大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)的日常工作是加速質(zhì)子和完全剝離的鉛原子核。電子很小 難度很大由于粒子加速器的工作原理是帶電粒子在電場(chǎng)中受力而得到加速，進(jìn)而提高能量，因此不帶電的中性粒子不可能被加速。要想加速粒子，就必須將其變成帶電粒子，這樣它才能與加速器電場(chǎng)中的力相互作用而被加速。眾所周知，原子由原子核和圍繞原子核運(yùn)動(dòng)的電子組成，原子核又是由質(zhì)子和中子組成。其中，
2018/09
全國(guó)服務(wù)熱線：
021-57555126
