材料40CrNiMo產(chǎn)品脆裂的原因分析
樣品為汽車用等速驅(qū)動軸萬向節(jié)內(nèi)部的齒輪，材質(zhì)為40CrNiMo；原本要求做淬火處理，結(jié)果外協(xié)在加工時用的滲碳爐子，爐內(nèi)有殘余的氣體，導(dǎo)致表面大概有0.3-0.4mm的增碳，且殘余奧實體含量較多（表面硬度HRC59-60,心部硬度HRC54-55），做疲勞測試，樣件直接碎掉。后來又將樣件回火?；亓藘纱?，第一次表面硬度HRC55-56,心部硬度HRC48-49,第二次表面硬度HRC53.5-54,心部硬度HRC48-49。兩次回火后都做了疲勞測試，樣件都沒有裂開，但是經(jīng)過探傷有裂紋。請各位給客觀的分析一下開裂的主要原因在哪里？是表面這一層增碳引起的嗎？
該材料本來淬透性就好，再滲碳、冷卻不當(dāng)（完全淬透而且高硬度韌性極差）極易形成裂紋。
如果是40CrNiMo的材料，這形狀估計適合做氮化或者表面感應(yīng)加熱淬火吧？技術(shù)要求整體加熱淬火這樣合適嗎？
如果用低碳合金鋼做成了這個樣子的零件，確實應(yīng)該是滲碳淬火的。
你們自己在選擇熱處理加工工藝方面也有可能存在一些問題吧？？？
整體淬火的參數(shù)對于40crnimo應(yīng)該是合適，但是80crnimo是不是淬火的時候產(chǎn)生了表層裂紋？
熱處理完成后有后續(xù)磨加工吧？會不會產(chǎn)生磨削裂紋？
還有工藝問題
你們的這個產(chǎn)品原有的工藝流程上沒有MT么？在第一個產(chǎn)品碎裂前沒做過任何一次探傷么？
能夠判斷第一次出現(xiàn)裂紋的時間和工序么？
還有個分析問題
回火后探傷發(fā)現(xiàn)裂紋你做個金相看裂紋形態(tài)是淬火裂紋還是磨削裂紋？有的話應(yīng)發(fā)圖
不然誰也幫不了你
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