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來自精密醫(yī)療成像技術(shù)的靈感：汽車工業(yè)檢測新手段誕生
今天，絕大多數(shù)的汽車都是身披一層閃閃發(fā)光的“外衣”，用它的酷炫來吸引人們的眼球。實際上，你看到的這些閃耀的金屬光澤以及各種各樣的顏色都是由汽車油漆材料中所加入的微小金屬薄片的分布和特性所決定的?，F(xiàn)在，一種基于醫(yī)學(xué)成像技術(shù)（光學(xué)相干斷層掃描OCT）的新方法為汽車工業(yè)提供了一種實用手段，來對這些金屬薄片進(jìn)行自動分析，以提高汽車后處理的效率。而在以前，其他技術(shù)手段都難以對這種材料進(jìn)行成像研究?！斑@種新方
2018/03 lijun
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人科學(xué)家讓木材強(qiáng)度媲美鋼材：超級致密，厚度減少八成
在鋼筋、水泥、聚合物等出現(xiàn)之前，人類使用最古老的材料無疑是木材。美國馬里蘭大學(xué)科利奇帕克分校材料科學(xué)與工程系教授胡良兵近年來便將目光聚焦在這一古老的可再生天然材料上，試圖讓其在現(xiàn)代生活中重塑地位。2月8日，頂級學(xué)術(shù)期刊《自然》（Nature）在線發(fā)表了胡良兵及其團(tuán)隊的最新成果：將天然木材制備成強(qiáng)度可媲美鋼材的超級致密木材?！拔覀儼l(fā)明了一種簡單有效的兩步方法來制備超強(qiáng)致密木材。”胡良兵在接受澎湃新聞
2018/03 lijun
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最主要的發(fā)展方向是微納器件與系統(tǒng)（MEMS和NEMS）
微納加工技術(shù)指尺度為亞毫米、微米和納米量級元件以及由這些元件構(gòu)成的部件或系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計、加工、組裝、系統(tǒng)集成與應(yīng)用技術(shù)，涉及領(lǐng)域廣、多學(xué)科交叉融合，其最主要的發(fā)展方向是微納器件與系統(tǒng)（MEMS和NEMS）。微納器件與系統(tǒng)是在集成電路制作上發(fā)展的系列專用技術(shù)，研制微型傳感器、微型執(zhí)行器等器件和系統(tǒng)，具有微型化、批量化、成本低的鮮明特點，對現(xiàn)代生活、生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用，并催生了一批新興產(chǎn)業(yè)。&n
2018/03 lijun
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福特利用Stratasys 3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車配件
美國汽車制造商福利用3D打印，400多款新機(jī)器人以及增強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析功能來增加其新型林肯領(lǐng)航者和福特遠(yuǎn)征者SUV的生產(chǎn)量。 “顧客需求的激增”是福特提出增加其兩款最新SUV產(chǎn)品的原因：林肯領(lǐng)航者和福特遠(yuǎn)征者。為了滿足這一需求，汽車公司在肯塔基卡車工廠投入了2500萬美元，使該工廠的總投資達(dá)到9.25億美元。幫助肯塔基卡車廠實現(xiàn)新的生產(chǎn)目標(biāo)，自秋季以來已經(jīng)增加了25％的新技術(shù)，其中包括400
2018/02 lijun
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科學(xué)家利用X射線研究金屬3D打印產(chǎn)生缺陷的原因
SLAC國家加速器實驗室正在研究如何避免金屬3D打印零件的缺陷。其X射線觀察過程可以產(chǎn)生更可靠的3D打印部件。無論您的3D打印機(jī)是在家里、工廠、船上，還是在太空中，您總是希望您的3D打印物盡可能出現(xiàn)少的缺陷，無論是為了審美目的，還是為了確保其功能關(guān)鍵部分。然而，有時候，識別缺陷的原因可能很困難：是3D打印材料還是3D打印機(jī)本身?也許這個缺陷來自用于構(gòu)建零件的CAD 3D模型?SLAC國家加速器實驗
2018/02 lijun
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