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去不掉的火箭發(fā)動機“銹疾”——亟待攻克的核心技術(shù)
“不銹鋼能不能不生銹？”這個有點黑色幽默的問題，幾乎讓中國航天科技集團六院發(fā)動機專家、長征五號運載火箭副總設(shè)計師陳建華落下心病。在我國120噸級液氧煤油補燃循環(huán)發(fā)動機YF-100的研制過程中，陳建華注意到好幾種高強度不銹鋼都容易生銹。從2011年開始，他跟老朋友，鋼鐵研究總院特殊鋼研究所副所長蘇杰無數(shù)次溝通，雙方壓力都很大。如今，長征六號、七號、五號火箭相繼首飛了，陳建華仍沒有得到完全讓人信服的答
2018/07 lijun
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環(huán)氧樹脂韌性不足，國產(chǎn)碳纖維缺股勁兒——亟待攻克的核心技術(shù)
“碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)很多，包括上游原絲生產(chǎn)、中游碳化環(huán)節(jié)、下游復合材料及其應(yīng)用，經(jīng)過十多年的研發(fā)和突破，目前我國碳纖維的‘卡脖子’問題主要在下游應(yīng)用環(huán)節(jié)，即復合材料和制品方面。”中國化學纖維工業(yè)協(xié)會副會長賀燕麗說。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度新型纖維材料，之所以其質(zhì)量能比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，還能耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變等特性，其中一個關(guān)鍵的復合輔材就是環(huán)氧樹脂。環(huán)氧樹脂具
2018/07 lijun
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增材制造，重塑制造業(yè)的未來
增材制造實現(xiàn)了制造方式從等材、減材到增材的重大轉(zhuǎn)變，改變了傳統(tǒng)制造的理念和模式，將對傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合產(chǎn)生深刻影響，被認為是制造業(yè)領(lǐng)域代表性的顛覆性技術(shù)。 增材制造，人們最常見的，是3D打印，它是以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，將材料逐層堆積制造出實體物品的新興制造技術(shù)。增材制造可節(jié)約制造材料和加工時間，制作形態(tài)千奇百怪的物品，實現(xiàn)制造的個性化和定制化，并有助于推動新材料、智
2018/06 lijun
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我國完成大飛機級復材機翼盒段靜力和損傷容限試驗
據(jù)《科技日報》25日報道，中國商飛北研中心日前發(fā)布消息，復合材料機翼典型盒段靜力和損傷容限試驗在該中心全部完成。試驗形成了一系列經(jīng)過系統(tǒng)驗證、較為完整的復合材料機翼結(jié)構(gòu)設(shè)計原則、強度分析方法和許用值數(shù)據(jù)庫。據(jù)中國商飛北研中心副總師劉傳軍介紹，全部試驗驗證了結(jié)構(gòu)設(shè)計方案和強度分析方法，滿足CCAR-25-R4相關(guān)適航條款要求，標志著我國已經(jīng)掌握滿足國際民機適航要求的大型民機復合材料主承力結(jié)構(gòu)強度驗證
2018/06 lijun
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我國精密拋光工藝受制美日：進口設(shè)備價格超千萬
茫茫宇宙中，一個類金屬合金宇宙探測器以超光速掠過，它由被強互作用力鎖死的質(zhì)子與中子構(gòu)成，因表面絕對光滑而可以反射一切電磁波，并且無堅不摧……這是劉慈欣在科幻小說《三體》中提到的一種名叫“水滴”的宇宙飛行器。事實上，人類對“絕對光滑”的追求也已經(jīng)從科學幻想轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵺`，比如推動“集成電路變身革命”的超精密拋光技術(shù)。像《三體》中描述的一樣，當前最為先進的化學機械拋光（chemical mechanica
2018/06 lijun
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