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    世界第一臺高能加速器CT可旋轉(zhuǎn)式巖石力學(xué)剛性伺服試驗機

    2018-10-25

    在國家自然科學(xué)基金委員會(以下簡稱自然科學(xué)基金委)國家重大科研儀器研制項目“高能加速器CT多場耦合巖石力學(xué)試驗系統(tǒng)”支持下,李曉帶領(lǐng)來自中科院地質(zhì)與地球物理所、高能物理研究所、北京交通大學(xué)等單位的科研團隊歷時五年時間成功研制了這臺試驗機,從此巖石破裂過程不再是秘密。

    獲得“峰后力學(xué)特性”

    巖石力學(xué)試驗旨在測試巖石在各種環(huán)境力場作用下的物理力學(xué)性狀及響應(yīng),以揭示巖石變形破裂機理。上世紀七十年代之前,第一代巖石力學(xué)試驗機沿用普通材料試驗機測定巖石破壞前的力學(xué)特性。隨后,作為第二代巖石力學(xué)試驗機的伺服控制試驗機讓科學(xué)家獲得了巖石破裂后的“峰后力學(xué)特性”,但巖石從初始完整狀態(tài)到完全破裂狀態(tài)如何演化的,人們不得而知。

    2000年以來,迅速發(fā)展的計算機X射線斷層掃描(CT)技術(shù)開啟了第三代“帶CT實時掃描的伺服剛性試驗機”的研制。打開巖石力學(xué)試驗的黑箱,使巖石內(nèi)部像玻璃一樣透明可見的夢想變成了可能。

    不過,第三代試驗機由于系統(tǒng)剛度小,不能獲得巖石全應(yīng)力應(yīng)變曲線,難以獲得巖石的“峰后特征曲線”。而地質(zhì)和工程學(xué)家發(fā)現(xiàn),巖石破壞后依然具有支撐能力。

    作為一名工程地質(zhì)力學(xué)專家,李曉越來越多地感受到工程實踐對巖石力學(xué)試驗機獲得峰后破裂力學(xué)特性的新需求?!拔覀兤惹行枰粋€能進行CT實時掃描的巖石力學(xué)試驗系統(tǒng),解決巖石壓裂裂縫形成機制與空間展布規(guī)律這一關(guān)鍵科學(xué)問題,指導(dǎo)和優(yōu)化儲層壓裂工程設(shè)計?!崩顣詮娬{(diào)。

    為加強系統(tǒng)剛度,科研人員設(shè)計了剛性四立柱作為反力裝置,實現(xiàn)了高達200噸的壓力,可施加萬米深度的地殼應(yīng)力,遠超目前國際領(lǐng)先的70噸壓力。這一設(shè)計為揭示深部巖石力學(xué)特性奠定了基礎(chǔ),實現(xiàn)了巖石損傷破裂全過程的試驗?zāi)繕恕?/span>

    “壓力山大”的兩次失敗

    “壓力是真大!”回顧該試驗機的研制歷程,李曉感受最深的是兩次失敗的經(jīng)歷。

    高精度旋轉(zhuǎn),是該試驗機的核心技術(shù)之一。“項目啟動之初,世界上所有巖石力學(xué)試驗機均是靜止固定、不能轉(zhuǎn)動的,還沒有一臺可旋轉(zhuǎn)式巖石力學(xué)試驗機?!痹跊]有任何類似設(shè)備可供借鑒的“零基礎(chǔ)”上,中國科學(xué)家們出發(fā)了。

    為實現(xiàn)“高精度”,他們首先采用了“雙排滾柱軸承旋轉(zhuǎn)”方案。在理論計算和數(shù)值仿真表明方案可行的情況下,第一次試驗卻讓研究人員大失所望?!案呔葘崿F(xiàn)了,但軸承摩擦阻力大導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)阻力大,只好放棄?!崩顣哉f。

    第二個方案圍繞如何降低試驗機在200噸高壓下旋轉(zhuǎn)的摩擦阻力,研究人員采用了“雙油缸油膜液浮支承旋轉(zhuǎn)”方案,試圖用油膜降低摩擦阻力。歷經(jīng)八、九個月后的研制,該方案最終由于高壓下油膜壓縮、垂直定位精度不夠放棄。

    連續(xù)遭遇兩次失敗,項目組經(jīng)反復(fù)的實驗室小試、樣機中試,最終設(shè)計了“限位油缸靜壓支承旋轉(zhuǎn)方案”,成功研制了高精度旋轉(zhuǎn)式的伺服控制巖石力學(xué)剛性試驗機,首次實現(xiàn)了大尺度試樣、模擬深部地層環(huán)境、觀測巖石損傷破裂動態(tài)過程的試驗?zāi)繕?,突破了巖石破裂演化與氣液運移試驗的技術(shù)瓶頸。

    突破“卡脖子”技術(shù)

    該試驗機的另一個重要子系統(tǒng)是高能量的“電子直線加速器CT”設(shè)備,其核心部件為加速管。目前,這一設(shè)備國外對我國禁運,是不折不扣的“卡脖子”設(shè)備。

    為此,項目參研單位中科院高能物理所的科研人員采用“邊耦合駐波電子直線加速技術(shù)”,研制成功了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的6MeV電子直線加速器?!斑@套系統(tǒng)從物理設(shè)計、機械設(shè)計、加工制造、整管焊接、微波調(diào)配、性能測試等整套工藝全部由項目組自主完成?!崩顣越榻B。

    據(jù)記者了解,該研制項目共突破包括靜壓支承降阻控制技術(shù)、調(diào)心推力限位油缸垂直定位技術(shù)、高精度旋轉(zhuǎn)伺服控制技術(shù)、高壓高低溫旋轉(zhuǎn)密封與供液技術(shù)、6MeV邊耦合駐波加速管、寬動態(tài)范圍CT線陣探測器、動態(tài)原位高精度探測成像等七項關(guān)鍵核心技術(shù)。

    科學(xué)家們期待,未來,上述關(guān)鍵技術(shù)的突破面向軍工、航天、材料、機械、無損檢測等等更廣闊的領(lǐng)域和場景。

    自去年10月起,該試驗機陸續(xù)開展巖石力學(xué)試驗。根據(jù)試驗結(jié)果以及建立的理論模型,科學(xué)家們研發(fā)了頁巖氣開采壓裂滲流產(chǎn)能預(yù)測軟件,對我國頁巖氣開發(fā)的壓裂設(shè)計提供了技術(shù)支撐。此外,在干熱巖地?zé)崮荛_發(fā)、天然氣水合物開采、高放射性核廢料地質(zhì)處置、深地科學(xué)鉆探及深部地質(zhì)工程等方面,該試驗機也具有廣闊的應(yīng)用前景。

    來源:科學(xué)網(wǎng)